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그랜저/K7/i40 디젤엔진
유로6 엔진오일 증가
안녕하세요. 에드워드입니다. 오늘은 자동차 게시판을 뜨겁게 달구고 있는 현기 디젤 엔진의 엔진오일 증가 현상에 대해서 알아보려 합니다.
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유로6 엔진오일 증가
유로6가 뭔지 모르실 분들을 위한 짤막한 상식!
유로6(EURO 6)란 유럽연합(EU)가 도입한 디젤 차량의 배기가스 규제의 명칭입니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해서 연료 압축비가 높고 효율이 좋아서 연료 소비가 적은데요. 이는 다르게 말하면 "연비가 높다"라고 할 수가 있는것이죠. 하지만 구조적으로 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 질소산화물(NOx), 탄화수소, 미립자 분진등을 많이 배출 하게 되는데 이에 따라 유럽에서는 디젤차에 대한 배출가스 규제 정책을 만들어 단계별로 배출가스의 규제 기준을 높이고 있습니다.
1992년 유로1(EURO 1)으로 시작해 1996년 유로2, 2000년 유로3, 2005년 유로4, 2009년 유로5, 2014년 유로6까지 기준은 점점 더 엄격해져서 완성차 업체에서는 점점 더 높은 수준의 배출가스 억제 기술을 개발할 수 밖에 없게 되었습니다.
싼타페더프라임/올뉴쏘렌토/올뉴스포티지/올뉴투싼/올뉴카니발/맥스크루즈/그랜저/K7/i40 디젤엔진 모두 유로6 대응 엔진을 사용하는 모델들이예요. 물론 제가 계약한 맥스크루즈도 포함이예요 ㅠㅠ 디젤 차량이 판매량의 대부분을 차지하는 SUV들 그 중에서도 올뉴쏘렌토 동호회에서 가장 활발하게 이야기가 나오는거 같습니다.
<올뉴쏘렌토 동호회에서 [엔진오일 증가]로 검색한 결과>
1. 오일량이 늘어나 연비가 하락하게 되고
2. 엔진오일이 희석되어 점도가 낮아지기 때문에 제 기능을 하지 못하게 됩니다.
3. 따라서 엔진에 심각한 문제를 초래할 수 있는 가능성(이라고 쓰지만 필연적이라고 봅니다.)이 있습니다.
1리터에 1200원 밖에 안하는 경유(디젤)을 엔진오일에 넣어도 된다면 비싼 돈(리터당 최소4천원, 합성유 기준으로는 리터당 1~2만원)주고 엔진오일을 넣을 바보는 없겠죠.
결함 은폐 의혹에 가솔린 엔진 엔진오일 감소, 유로6 대응 디젤엔진의 엔진오일 증가까지 트리플크라운을 달성해주는 현기차... 기가찬다 기가차!
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